Os Trilhos de Paranapiacaba

Lugar lindo é a vila de Paranapiacaba, São Paulo. No meio das montanhas, tem ares de cidade interiorana, com um toque de maresia. Suas ruas de pedra e casas antigas nos transportam para outros tempos. Seu centro é um pátio ferroviário de grande movimento.
As instalações da 5ª Machina dos Novos Planos Inclinados abrigam um pequeno museu ferroviário e material rodante antigo. No pátio, existem vagões em ruína, carros e guindastes.
Andando pelo antigo pátio, junto aos galpões do antigo sistema funicular, notei que ainda existiam trilhos, mais adiante. Só percebi sua presença devido ao reflexo. Senão, jamais os veria ali, no meio do matagal. Estavam cobertos de orvalho, e um musgo espesso tomava-os quase por completo.
Veio a pesada neblina. Fiquei ali junto àqueles trilhos, que lutavam pra não sucumbir, Abaixei-me para ver melhor. Vi que se tratava de um AMV. Procurei as agulhas. Nada. Estavam enterradas. Mais adiante avistei o coração, sufocado pelas plantas. Toquei-o. Pude ouvir sua voz metálica, contando histórias de outros tempos. Histórias felizes e tristes, curiosas e peculiares. Histórias de sacrifício e trabalho duro. Histórias de muitas vidas. Mas aqueles trilhos haviam sido abandonados. Abandonados e esquecidos. E questionavam-se por que. Queriam ser úteis novamente, servir a máquinas e a pessoas. Estavam ali, morrendo lentamente, devorados pela ferrugem e pela maresia e suas súplicas não eram ouvidas. Resignados, viam os dias passar, lentamente...
Eu não podia fazer nada. O coração da chave sob minha mão ainda vivia. Mas não sabia até quando. Pouco a pouco, a relva e o solo úmido tomam os trilhos, centímetro a centímetro.
Me afastei dali. A neblina estava ainda mais espessa. Atravessei a passarela acima do atual pátio. Iria conhecer outros cantos do vilarejo.
Mais adiante, outra cena de cortar a alma. O Estrela,que jaz morto no canto do antigo pátio. A ferrugem destruiu-o por completo. A carcaça vazia e carcomida só possui lembranças, e agoniza jogada na linha. A névoa envolvia completamente a composição, fazendo-a parecer um fantasma de metal.
Um grupo de jovens se aproximou. “— Mas que sucata velha!— ” falou um deles. Tiraram algumas fotos e se retiraram. Fiquei espantada com o total desrespeito àquela composição extinta, que levou tanta gente e tantas coisas, e que não teve sequer um fim respeitável à memória de seu serviço. E que agora, calada, faz as vezes de atração dos horrores, para felicidade dos turistas e indignação dos ferroviários.
Retirei-me. Não conseguia mais olhar. Mais afastada, só avistava a silhueta escura do Estrela, erguendo-se solitário em meio ao nevoeiro. Sentei em uma parte mais alta, nas escadas de uma antiga casa. Contemplei mais uma vez os prédios do sistema funicular ao longe. Mesmo distante, podia ouvir os sussurros do coração do AMV, que ainda pulsava... pulsava...

Situação preocupante da locomotiva 42 de Cruz Alta.

A locomotiva 42 de Cruz Alta é uma locomotiva centenária. Fabricada em 1911, veio da Inglaterra para o Rio Grande do Sul tracionar trens na antiga BGS (Brazil Great Southern), ferrovia que operava entre Itaqui e Barra do Quaraí. Desse modelo, só vieram duas. A 42, que está em Cruz Alta, e a 43 que não se sabe o fim que teve. É uma pequena loco-tanque de rodagem Pacific. Muito bonita. Só que essa máquina, única no país, está deteriorando devido à exposição ao tempo. Está a céu aberto desde que foi colocada como monumento, só que a deterioração e ferrugem estão avançando mais e a cada dia mais rápido.

Locomotiva 42, localizada junto à estação antiga de Cruz Alta

A idéia para o momento, é fazer pelo menos, uma cobertura para protegê-la da ação direta da chuva e de outras intempéries. Se a corrosão continuar avançando, muito em breve ela se tornará irrecuperável. Não queremos que se repita aqui a história da Le Meuse de Novo Hamburgo, que deteriorou tando no seu tempo de exposição como monumento, que não teve mais recuperação, e acabou cortada e vendida como sucata alguns anos atrás. Essa é uma locomotiva importante, tanto pelo fato de ser única, como pelo fato de seu valor histórico à memória ferroviária Rio-grandense. Poucas locomotivas do tempo da VFRGS sobreviveram até hoje. A 42 é uma das poucas restantes.

Essa é apenas uma das partes corroídas da locomotiva

Se conseguirmos uma cobertura para ela, até que se consiga fazer algo mais complexo a respeito, já será importante para a preservação dessa máquina. Se continuar assim, em breve não terá mais recuperação. Vamos evitar a perda de mais um material de importante valor histórico para o nosso estado e tomar medidas para tentar salvar essa bela inglesa de apodrecer ao tempo

Cabine elétrica de Cruz Alta - situação atual

Esses dias, em visita ao pátio ferroviário de Cruz Alta, eis que volto à cabine elétrica. E o que eu vi não foi o esperado. Como vocês viram na postagem anterior da cabine, o painel estava em ordem, ainda que o restante da sala estivesse em ruínas, inclusive o assoalho. Só que dessa vez, o painel também caiu, e está deteriorando.

Painel no chão da cabine

Vamos ver se conseguiremos tomar alguma medida em relação ao painel, para que seja removido de lá, ou se faça algo a respeito, para preservá-lo. Como a cabine não tem telhado, a chuva e a ação do tempo não vão demorar muito para piorar o estado já ruim do painel, visto que esse é todo em madeira.

Nota-se que o painel está deteriorado

Vamos ver se conseguiremos resolver essa questão junto à concessionária ferroviária, à prefeitura e com o Sindicato dos Ferroviários de Cruz Alta.

Esperança

Ela estava lá, inerte. Estava coberta por uma camada de poeira. Sua cor rubro-verde estava desbotada pelo tempo e pelas intempéries. Seus metais enferrujados e cansados estalavam ao calor. Esquecida, seu tênder lhe fazia companhia. 

Perdera o vigor.

Perdera o brilho.

Perdera a força.

Suas braçagens e puxavantes estavam encravados. As rodas estavam desgastadas. Sua fornalha, fria e suja, não sentia o calor do fogo há muitos anos. Seus cilindros, não mais sabiam o que era vapor. Sua chaminé, não mais largava rolos pesados de fumaça e vapor ao céu.

            Sua placa vermelha emoldurada em dourado ostentava ainda sua identidade. O sino de bronze pendia ao sabor do vento, lançando um tilintar suave, como uma canção triste de uma solitária senhora de ferro.

Ela continuava lá...

Gostaria tanto de puxar aqueles carros que estavam ao seu lado, de fazer composições com aquelas locomotivas, suas irmãs, que compartiam do seu existir. Manobras, trecho, passeios, viagens...

Estava em seus devaneios e lembranças de um tempo áureo, quando um toque suave lhe chamou a atenção. Uma mão acarinhava-lhe o metal...

Um par de olhos fitavam-na com uma ternura tão grande. Nunca os vira mas, ao que indicava, eles já a conheciam.

Um suspiro...

O olhar percorria sua caldeira e cabine, para se perder no tênder. A mão, agora segurava firme o tirante da caixa de fumaça.

Sentiu que subia em seu limpa-trilho, para se aconchegar na varanda à frente da placa. Aqueles olhos, agora estavam deitados, fitando-a com carinho. A mão tocou-lhe a placa. Limpou o pó. Os olhos se fecharam lentamente, para logo adormecer.

Uma pequena chama de alegria acendeu-se no interior da cansada vaporosa. Olhava para aquela pequena criatura deitada em seu colo. Sem se importar com sua sujeira e ferrugem ela estava lá. Um esboço de sorriso enfeitava o canto de seus lábios. Dormia tranquilamente, feliz nos braços da velha máquina.

A locomotiva observava. O ser em seu aconchego balbuciou as palavras “eu ainda vou ver você funcionando, vou fazer tudo para tal”.

A vaporosa silenciosamente, sorriu...